2021台州到永康回头车物流全境一站到达
由上面的讨论，我们可以看出，物流概念，相对于外的几个物流概念来说，确实是一个比的物流概念。我们对待的物流概念，应当持一种正确的态度。一方面应当自豪，不要看不起人，要打掉自卑感，特别要打掉那些动辄盲从洋人、用洋人所说所作所为来“套”人的奴才哲学。别一方面，我们也不要骄傲，的物流概念之所以好，一是因为是踩在外的肩膀上。人家了几十年，走了不少弯路，而我们则是把他们的成果引进和借鉴过来。二是因为语言的特点是比较简练、确切，所以我们没有盲目骄傲的理由。
1、车辆使用管理原则
车辆使用管理是“管、用、养、修”的个环节，其要点是定人、定车、定责任。如果一辆汽车无专人保管，要做好日常保养是困难的，其燃料消耗考核更无从下手。所以不但要定人、定车、还要定相关责任，并要认真考核，落到实处，否则车辆使用管理将会成为一句空话。 司机要及时向物流运输公司的管理人员进行申报，尽快修复。否则。一旦损坏，货运物流公司的运输任务就会出现问题，影响运输进度和口碑，对于想要降低运输成本的货运物流公司来说。他们可以采取什么样的措施呢，物流运输公司想要降低运输成本可以从运输环节、运输工具、运输计划、运输方式以及装载量这五个方面着手，运输环节，运输是物流活动中的一个主要环节，也是许多运输成本产生的环节，想要降低成本，就要运输环节。尽量相向运输、迂回运输等不合理现象，尽量采取更直接的运输环节，运输工具，现在可供选择的运输工具有很多，那么他们就要根据不同货物的性质以及客户的要求选择更适合的运输工具组合。
第二要加强爱车节能教育，包括车辆结构、性能、日常保养作业范围、安全节能操作要点、新车及大修车走合期磨合要求等知识及车辆管理等相关制度的教育。
第三要定期对日常保养及车况进行抽查，进而检查考核驾驶员对日常保养的落况，用以督促驾驶员做好日常保养。车辆使用管理的好坏将决定使用成本。使用管理的重点在车辆日常保养及燃料定额考核2、建立车辆日常管理制度
企业应建立车辆使用管理的制度，规范使用及车辆管理行为，其要点如下
1、车辆应实行定人、定车保管、使用，未经企业同意，任何人不得私自将车辆转借、转交他人驾驶、使用；
2、车辆保管人应负责对车辆进行日常维护保养；
3、所有车辆必须按标准及有关规定进行各级保养，如发生漏保养必须补作； 防止物资震坏、摔伤、破损、变形。以物资出库时的质量完好。物流常见的物资出库原则有先出和凭证发货两种，为避免物资在库存放而超过其储存期限或自然损耗。因此必须坚持“先出、后进后出”的原则，物资“收有据、出有凭”是物资收发的重要原则，所谓凭证发货就是指出库必须凭正式单据和，非正式凭证或白条一律不予发放。物流仓储公司指出，物资的出库方式主要有自提、送货和代运三类。自提即提货单位持提货单自行到仓库提货。保管员根据提货单上所列的名称、规格、数量当面点交给提货人员。又或者，仓库受提货单位委托。将其所需物资。
4、新型车辆投入使用或未操作过该类型车辆的驾驶员上岗操作前，应进行该车辆性能培训、交底；
5、车辆发生故障应立即修复，防止故障恶变，严禁驾驶具有危及安全的故障车辆行驶；
6、车辆使用，发生性能突变等异常情况，应停车检查、作出判断，进行修复或送厂检查、修理；
7、同一车辆短期内发生重复故障、疑难故障，应向质检、技术部门报告，力求；
8、车辆发生机损，应组织调查、分析，分清责任予以处理；
9、任何人不得擅自改变车辆形态、结构、布置；
10、车辆因交通事故损坏，必须修复后方能行驶；
13、企业应设专门人员对驾驶员日常维护保养执行情况进行监控、考核。
车辆的日常保养，也称例行保养，主要指出车前、行驶、收车后对车辆的检查、加注及调校、紧固，应其主要内容为检查发动机及仪表运转是否正常，冷却液、机油高度是否符合规定，各附件固定是否良好，车辆各部有无异响，悬挂及转向、制动部分连接是否可靠，有无漏油、漏气现象，轮胎气压是否正常，等等。 退货产品经检查能够回用的，由东厂库管员开《出库单》，总厂开《入库单》存放到零件成品库，没有《现场服务报告单》、《入库单》的，营销部不得为三包人员记出勤。分管不得签字，财务出纳不得报销差旅费。违反以上规定的扣责任人岗位责任制考核分50分，并勒令改正，十一、借用工具、量具等物资。一律用排码号的单据开单。借用人、批准人应在单据上签字。注明使用日期，到期由库管员收回；外协户借用收不回的由批准人。库管员一月一清。落实不到责任人的自己赔偿，十二、厂区间工序产品流转。一律办理出入库，没的产品司机不得运输。车间不得卸车入库。
其目的是随时车辆技术状况、进行安全检查、及早发现异常，以便及时排除和安全隐患，车辆的出车率及安全性。为驾驶员的自觉性，故应经常进行抽查、考核。
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